为研究表面织构对摩擦副润滑区域转变的影响，在碳素钢盘试件上加工三种不同密度的表面织构后与轴承钢销试件在一定载荷条件下进行摩擦磨损试验，通过逐步提高其运动速度观察摩擦系数变化规律，获得不同的润滑区域。

试验结果表面：在混合润滑区域，表面织构的密度对摩擦副润滑性能具有较大的影响，较小的织构密度对摩擦系数的减小更有利。进入流体润滑区域后，表面织构的引入对摩擦系统的减小影响不大；适合的表面织构使摩擦副在较高载荷和较低转速下即进入流体润滑区域，扩大了流体润滑区域范围。