远海水闸在实际运行中，滚轮、轴销及支铰均容易发生锈蚀、咬死、抱死不转的现象。船闸与挡湖闸相结合的水利枢纽工程，船闸的上下首闸门形式为人字型钢闸门结构，传动方式为三角门支铰及油缸万向转轴。运行至今，主要存在以下一些问题：

1、闸门开启或关闭时，听到震耳的金属“嘭嘭”声，伴随闸门及油缸活塞杆的颤抖，整个闸门处在不规则运行之中；

2、由于两闸门运行不规则，给液压站各构件的正常运行带来了不同程度的影响，如：油泵压力不均、阀组密封圈损坏、管道接头密封圈损坏以及连接螺丝松动等，极易诱发事故，对水闸的正常运行埋下了安全隐患。

3、闸门不规则运行与颤抖加速了支铰、轴销及构件的磨损，特别是对活塞杆顶柱，极易造成弹性变形和金属疲劳。

经分析，阀门运行不规则并出现颤抖，表面上看是由于轴铰的咬死、抱死造成的，而实际上，其根本原因是轴销润滑不到位，以及使用的润滑脂起不到作用，且在一定程度上造成了负面影响。一般情况下，若填进的润滑脂不起作用，加之随风飘扬的灰尘杂物伴随雨水渗透至轴销间隙，可形成混合物，时间久了便固化在轴铰之中，加速了轴铰的咬死。