现代大型压力机的传动齿轮、曲轴连杆、滑块部件通常都采用稀油集中润滑系统（见图），偏心齿轮浸在油槽中。油槽 内装有齿轮油泵3，油经滤网进入齿轮油泵，从齿轮油泵出来的压力油经单向阀2和过滤器1，沿着油管流向压 力机传动齿轮、曲轴连杆、滑块等部件中的各润滑点，然后流回油槽。这种润滑方式的优点明显，油可以循化 使用；摩擦阻力小；可以把摩擦产生的热量和磨损的金属颗粒及各种杂质带走。

由于机械压力机是机械传动，传动环节多，摩擦副多，润滑点也多，而这些润滑点的负荷、速度、温度都可能 不同。同时，汽车制造业中的大型机械压力机载荷很大，转速较低，在冲压工作的短时间内承受最大的工作载 荷，而曲轴或偏心轮上的齿轮总是在固定的几个齿上承受最大载荷。在压力机工作过程中，齿轮还承受着巨大 的冲击载荷。在这种条件下工作的传动齿轮，很难形成液体动压润滑，而常处于边界润滑状态。良好的润滑可 以大大减少磨损和疲劳点蚀，油液监测的目的也正是保证压力机时刻处于良好的润滑状态下。