2011年，我国装备制造业在投资、出口和消费这“三驾马车”明显减速的严峻挑战下，行业经济效益总体保持稳定，主要产品的产能规模得到合理调控。行业经济结构调整效果显著，高端装备和重大技术装备继续取得新的突破。

盘点2011年数据，机械行业取得营业收入增长超过25%、利润增长接近20%、出口增长达25%的成绩实属不易。但是回顾过去10年，25%的产销增长是10年平均水平，而回望2011年全年的运行过程，主要经济指标在绝对数量保持增长的同时，增长幅度逐月回落，呈现前高后低的走势。

分析整个2011年国内市场对各类装备的需求，较大部分还是国际金融危机期间保增长投资项目的延续。行业自身积聚的大量产能在“小心翼翼”地试探市场反应后逐步释放，但市场却突生波澜，带动性较强的产业并没有肩负起开创新“蓝海”的使命，反而将这些产业带入了变幻莫测的“红海”。

例如，高油价及相关优惠政策的取消，导致汽车全年销量增长不足3%；日本大地震引发的核电安全和国内高铁事故引发的铁路装备信任危机；满载行业厚望的战略性新兴产业如风电设备和光伏设备等产能迅速过剩、效益大幅下滑，令上游企业大跌眼镜。这些重大事件都从产业链角度严重影响了市场需求，导致大量零部件配套企业尤其是小、微型企业订单萎缩、经营困难。